第一架喷气式战斗机（日本第一架喷气式战斗机）
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第一架喷气式战斗机是什么？
世界上第一架喷气式战斗机是德国海因克尔公司生产的Me262A型飞机。该机上世纪40年代初研制，原型机Me262V-1于1941年4月18日试飞成功。实现了世界上飞机由活塞式发动机向喷气发动机的跃进，完成了世界上第一次真正的喷气动力飞行。实际上它是战斗轰炸机。
Me262A喷气式战斗轰炸机，装配有109-004A型涡轮喷气发动机，静推力为840千克，最大速度为扮谈拆840千米/小时，载荷量最大时航程为1050千米，爬升率6～8分钟内能爬至6000米，升限12000米，该机装有4门30毫米航炮，24枚R4M50毫米火箭弹，2枚500千克的炸弹，还装有与这些军械配套使用的E2-42陀螺射击瞄准具。
1944年7月25日Me262A涡轮喷厅枣气战斗轰炸机同英国空军的活塞式战斗机遭遇。这是世界上喷气式战斗机首次在作战中使用。
此后，其他国家也相继开始研制喷气战斗机。如1942年，美国生产出了W2B离心压气机式喷气发动机，装于XP-59飞机上侍冲，实现了美国涡轮喷气动力飞机的首次飞行。
[img]新中国的第一架喷气式飞机是什么时期试制成功的
1958年7月26日 ，我国第一架自行设计的喷气式飞机——乱咐“歼教一”首飞成功。哗渣纯
1956年，我国第一个飞机设计室在沈阳112厂成立。“歼教一”的设计几乎是白手起家，“歼教一”打样设计后，经过制造全尺寸木梁如质样机、发图、试制。1958年7月24，“歼教一”出厂，被送到试飞站。7月26日，“歼教一”试飞，试飞员由于振武(1994年曾担任空军司令员)担任。首飞成功！
“歼教一”从1956年10月开始设计到1958年7月首飞成功，只用了一年零九个月时间。“歼教一”经历了从型号设计到试飞的全过程。开创了喷气式时代中国人自行设计飞机的历史。
世界上第一款喷气式战斗机是？
世界第一架喷气式战斗机是由德国科学家冯•奥亨于1939年研制出的He-178型飞机。最早投入源誉岁批量生产并被部队采用的喷气式战斗机是英国的“流星”式战斗机和德国的梅塞施密特Me-262型战斗机。Me-262的速度比当时所有活塞式战斗机都要快。1943年，希特勒观看了这种飞机表演后说：“我们总算有了可以用于闪电作战的轰炸机了虚塌！”不知出于什么原因，希特勒坚决雹睁不同意将它作为战斗机使用。直到1944年秋天，纳粹战败在即，Me-262才作为战斗机投入使用。Me-262取得了辉煌的战绩，但它却不能挽回大势已去的纳粹败局。
中国第一架喷气式飞机叫什么名字
1956年9月8日，沈阳飞机厂试制成功中国第一种喷气式歼击机歼-5，即米格-17Ф型，随后获批准批量生产。中国成为当时世界上少数几个能够成批生产喷气飞机的国家之一。
歼-5由沈飞工业公司研制，是单座单发高亚音速喷气式战斗机，主要用于昼间截击，具有一定的对地攻击能力。歼-5是仿制返滚顷苏联的米格-17Ф(米格-17F)歼击机，米格-17F型51年9月首飞，52年底开始大量生产。首飞的试飞员是吴克明，当时歼-5被称为56式，直到1964年才改称歼-5。
试制工作从1954年10月开始，1956年7月19日原型机首次试飞成功，并使用苏制零件装配了13架歼-5。1956年7月13日，全部用自制零件组装的第一架歼-5完成总装。至当年9月15日，制造出4架国产型歼-5飞机。这4架飞机参加了1956年国庆大典。至1959年下半年停产，共生产歼-5F飞机767架，有力地支援了人民空军建设。歼-5采用单座、单发、机头进气、后掠式中单翼布局。后掠式中单翼的后掠角是45°，为双梁结构。机翼内侧有角度可控的后退式襟翼。副翼偏转角范围为±18°。起落架舱在机翼根部，主起落架收在机翼的两个舱内。全金属半硬壳式构造机身是圆形截面的流线漏陆体，备慎机头进气。机身后部装有可操纵的减速板。垂直尾翼分成上下两段，下段固定在后机身的承力斜框上，上段可拆卸。垂尾后掠角为55°41′。方向舵可转动25°。水平尾翼后掠角为45°，安装在垂直尾翼下段顶部。升降舵向上可转动32°，向下为16°。前三点式起落架均为单轮。前起落架收入前机身下部的轮舱内，主起落架收入机翼内。主起落架装有缓冲器，前起落架装有减震器和减摆器。主轮轮胎压力为8.34×105帕(8.5千克/厘米2)。密封式单人座舱在应急时可抛掉舱盖，可弹射座椅保证飞行员在紧急时迅速安全地脱离飞机。操纵系统为硬式操纵。副翼调整片和升降舵调整片为电操纵。液压系统用于收放起落架、襟翼、减速板、可调喷口和操纵副翼。冷气系统用于刹车、密封座舱、应急收放起落架和应急刹车等。
中国生产出第一架喷气式飞机是在哪一年?
中国生产出第一架喷气式飞机是在1956年。
1956年9月8日沈阳飞机厂试制成功中国第一种喷气式歼击机歼-5，即米格-17Ф型，随后获批准批量生产。中国成为当时世界上少数几个能够成批生产喷气飞机的国家之一。
歼-5由沈飞工业公司研制，是单座单发高亚音速喷气式战斗机，主要用于昼间截击，具有一定的对地攻击能力。歼-5是仿制苏联的米格-17Ф(米格-17F)歼击机，米格-17F型51年9月首飞，52年底开始大量生产。首飞的试飞员是吴克明，当时歼-5被称为56式，直到1964年才改称歼-5。
扩展资料
首飞成功后，吴克明进行敬州举了高强度综合性科目的试飞试验。他在15天的迹野时间内，先后进行了19次综合性能试飞试验，并对试飞中发现的问题和故障进行了调整和排除。
最后的试飞结果表明：“中0101”号飞机在最大速度、最大高度时，特种设备、发动机等各项性能、数据已全部达到试飞大纲的标准和要求。
1956年9月8日，国亮碧家验收委员会在112厂举行了验收签字仪式，工厂曾称之为“东风” 101 歼击机，代号 44 号机；空军并把该型飞机命名为“56式”飞机[9] （后在全国飞机统一编号时改称为歼-5飞机），同时批准成批生产 。
国家验收委员会主任王秉璋在签字仪式上宣布了验收结论："国营112厂已经试制成功56式飞机，并可以成批生产，交付空军及海军航空兵部队使用。"1956年9月9日，《人民日报》在头版，以《中国试制成功新型的喷气式战斗机》为题报道了这一消息。
1956年9月10日，国营112厂（现中航工业沈飞）隆重召开国产第一架喷气式歼击机——歼5飞机试制成功祝捷大会，军委副主席聂荣臻和司法部部长史良、第二机械工业部部长赵尔陆到会祝贺。
聂荣臻为歼-5飞机剪彩，代表国务院总理周恩来发给112厂20万元奖金，并向苏联专家颁发了感谢状。当天，中共中央、国务院向全体职工发来了贺电，勉励工厂“再接再厉，为进一步提高航空工业的技术水平，确保航空产品质量和取得成批生产的经验而努力”。
1956年9月19日，首批生产的4架歼-5飞机交付部队使用。1956年10月1日，新生产的第一批4架歼5型歼击机，参加了国庆阅兵，正在天安门城楼上的检阅的毛泽东主席，指着飞机对外国朋友说："我们自己的飞机飞过去了。"
后来，他把这种感受写进了《论十大关系》，其中写道：”自从盘古开天地以来，我们不晓得造飞机、造汽车，而今开始都能造了。”
参考资料：百度百科-歼-5
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