歼7战斗机图片（歼7战斗机图片高清大图）
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本文目录一览：
- 1、军事武器，歼6和歼7战斗机外观上有哪些区别？
- 2、中国战斗机从J1到J10的介绍和图片
- 3、歼七原型机的机炮装在什么地方（请附上图片），“霹雳”-2导弹以及涡喷7发动机的图片
- 4、歼7和米格21如何外观如何区分???
军事武器，歼6和歼7战斗机外观上有哪些区别？
最简单的办法是含滚看机头的空速管，歼六在下方，而则散歼七的是在上方。另外机翼的翼根也有区孙老氏别：歼六靠近驾驶舱位子安装了航炮；歼七翼根靠近机身中段，航炮在机首。
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[img]中国战斗机从J1到J10的介绍和图片
7 歼8歼10歼11空警2000预警机还有好多！！呵呵 机长：14.89米
歼7三视图翼展：7.15米
机高：4.1米
空重：5275千克
最大起飞重量：8655千克
最大使用速度：2.0M
升限：8000米
爬升率：180米/秒
最大航程：1400公里 歼-8Ⅱ基本技术数据
长 21.59m
高 5.41m
翼展 9.344m
机翼面积 42.2平方米
空重 9820kg
正常起飞重量 14300kg
最大起飞重量 17800kg
速度 2.2马赫(1300km/h)
航程 2200km
作战半径 800km
起飞距离 670m
着陆距离 1000m
实用升限 20000m 机长16.43米翼展9.75米机高5.43米推力122千牛顿最大速度2.0马赫最大升限18000米作战半径1100公里全机空重8840千克起飞重量19277公斤载弹量7000公斤 尺寸数据：翼展 14.7米，机长 21.94米，机高 5.93米，机翼面积 62平方米。
重量数据：空重 16000千克，正常凯厅起飞重量 22500千克，最大起飞重量 30000千克。
性能数据：最大平飞速度 M2.35（2500千米/时），海平面最大速度 M1.1（1345千米/时），升限 18000米，海平面爬升率：305米/秒，航程 4000千米。
武器装备：右侧边条根部装一门30毫米机炮，备弹149发，共10个辅助点，最大载弹量 6000千克。
动力装置：两台留里卡设计局的双轴AL-31F涡轮风扇发动机，静推力 2*77千牛，加力推力 2*122.6千牛。 歼轰-7“飞豹”机翼为常规半硬壳式结构悬臂式复合两段式后掠上单翼，翼型ⅡAⅡH—C9C，3.22中等展弦比，安装角1°，有明显下反角（7°），外翼有前缘锯齿并带气动扭转，根部有大后掠的填角，前缘后掠角47.5°，机翼后缘内侧装有单缝式襟翼，外侧装有副翼，在展向位置有一翼刀；带翼梢挂梁。斜定轴全动式中下平尾，后掠角55°，瞎孙散面积9.95米2；大后掠单垂尾较高，后掠角45°，面积8.9米2。 机载系统1.环控系统：YX—4型供氧系统、高压除水升压环控系统。
2.液压系统：由主系统、助力系统和应急系统组成。
3.电源系统：包括电源和输配电网。主电源为交流电源系统，由2台三相四线15KW恒速恒频组合式液压传动发电机（提供115/200V，400赫三相交流电115V，400赫单相交流电）及其配套设备组成。应急电源为磨氏1台DBL—500A型单相变流机提供115V，400赫单相交流电，1台20GNG-40型镉镍蓄电池，提供24V直流电。此外，机上还装有三相四线制115/200V、400赫的交流地面电源插座和直流电源插座，提供地面维护、发动机启动所需的电源。
4.燃油系统：机身共有10个软油箱，机内总载油量6540千克。副油箱载油量1000千克+2×600千克或3×1000千克。
5. 操纵系统：包括主、辅操纵系统。
6 .冷气系统：由主冷气系统和应急系统组成。 翼展 8.98米 战机三视图
机长 14.30米
机高 4.90米
主轮距 2.54米
前主轮距 4.94米
正常起飞重量 9100千克
最大起飞重量 12700千克
辅助能力 3800千克
机内燃油 2300升
最大马赫数 M1.6
实用升限 16500米
起飞滑跑距离 450米
着陆滑跑距离 700米
航程 2500千米
限制过载 8G
歼七原型机的机炮装在什么地方（请附上图片），“霹雳”-2导弹以及涡喷7发动机的图片
这张图实际是歼-7I，不过歼-7I和歼友带薯-7原型机在这个角度上看几乎完全一样，只是个好者别口盖行高有区别。
歼-7I在左侧对称位置还有一门机炮，歼-7原型机没有。
图上的导弹就是霹雳-2。
歼7和米格21如何外观如何区分???
在米格-21系列中，米格-21MF是较为重要的一个改型，在外谨拦观上看该型加大了背鳍、进气口和进气锥。进气锥的变化使得MF可采用尺寸更大、性能更好的雷达，同时解决了进气口唇部对雷达的干扰问题。我国的歼-7Ⅲ型与米格-21MF型相似，于1972年正式开始研制。歼-7Ⅲ型是我国第一种全天候战斗机，具有重大的意义。1982年，成飞的宋文骢担任该项目总设计师，1984年4月26日，歼-7Ⅲ在成都飞机厂首飞上天。 与歼-7I相比，歼-7Ⅲ的零件变化率为80%，成品变化率为43%，采用新材料37项，新成品190项。具体的改进包括配备了新型全天候截击雷达，具有空空和空地工作模式。从外观上识别该型歼击机，应注意加大了的背脊和进气锥，背脊从座舱延伸到垂直安定面，里面装有祥贺胡操纵杆、电子设备等。装备部队歼-7Ⅲ主要采用绿、蓝、褐色组成的深色迷彩，与歼-7其他型号采用的灰白色迷彩大不一样。背脊上不再有纤长的天线，垂尾顶端和进气口下方机身表面两处各加装了三根柱状敌我识别天线。进气口右上方除了安装有固定空速管，还有突起的气压传感器。尾翼弦长加大，以适应气动外形的改变，因此面积明显大于以往的歼-7。座舱盖与其他型号也有明显区别，向右侧开启，后部与背脊平整结合，而不像其他型号那样呈气泡状。风挡上方还有一个明显凸起的WG113-1甲型后视镜，这也是重要的识别特征之一。此外，Ⅲ型风挡前有一个凸起的附面层排出口，座舱下方接近机腹处有薄薄的机炮整流片，翼根上方的主轮舱凸起也显得比较大。 歼-7Ⅲ的改型歼-7ⅢA又称歼-7IV，后称歼-7D，同时歼-7Ⅲ也改称歼-7C。D型针对C型上暴露出的各种问题进行了改进，1995年装备部队。D型机体比C型更粗、更长，改装了新型平视显示器、新型火控雷达等设备，采用双联23mm机炮。加装了箔条/红外诱饵投放器。D型在外观上与Ⅲ型非常相似，仅垂尾尖端和根部的天线有所不同。歼-7Ⅲ和歼-7D的双管机炮都在机腹，翼根旁边没有机炮，这也是识别的一个依据。 歼-7E是在歼-7M的基础上，改机翼为双三角机翼设计的新型歼击机。E型的海军型命名为歼-7EH，还发展了出口型歼-7MG。这两种改型在机动性方面有重大改进。外观上最大的区别是，机翼从米格-21经典的大后掠三角翼改成了双三角翼，内翼后掠角57度，外翼后掠角42度，并增设了前后缘机动襟翼。歼-7E只有一门30-1机炮，使用涡喷-13F发动机。可携带通用挂梁，具有使用霹雳-8导弹的能力。 据外电报道，歼-7MG采用了英国GEC公司的SSR(Super Sky Ranger)雷达，是X波段脉冲都卜勒雷达，在一些公开图片展示了该雷达的平板缝隙天线，这是一个重要的识别特征。MG型的座舱加装了平视显示器，采用了复合通用挂架及通用导弹发射架，机翼下有四个辅助点。歼-7MG的各种天线也与以往的型号不尽相同，例如垂尾顶端的甚高频/超高频天线明显缩小，同一位置还装有告警天线。MG型具有了携带PL-9近距空空导弹的能力，这也能作为辨认依据之一。歼-7E的改型歼-7EB是解放军“八一”表演队的表演用机。EB型拆除了武器系统，加装了特技飞行高精度仪表。EB型由于采用红白色表演涂装（近期已经改为全新的蓝白色涂装），非常易于识别。 歼-7PG是目前最新的歼-7出口型号，PG型与MG型同样采用了双三角翼布局，采用了机翼锂铝合金整体油箱。据称该型采用意大利的Grifo-7多功能机载雷达，配备新型平视显示器。歼-7PG采用新型的整体圆弧风挡玻璃和全新座舱布局，这是较为突出的识别特征。歼-7MG、PG的迷彩与以往的M、P等型号也不尽一致，MG、PG的机头部分采用深灰色迷彩，而M、P型机头则为浅色。 歼-7FS是成都飞机制造公司研制的一种歼-7改进型号。歼-7FS的外观有了重大的变化，进气道采用了机头下颌进气的方式，进气口上方突出一个较大的雷达罩。这种进气方式与美国的F-8、A-7等飞机类似。这种改进增大了雷达罩的容积，便于安装尺寸更大、性能更好的机载雷达。同时，将歼-7改为下颌式进气并不需要大幅度改动机身结构，是解决歼-7加装更大尺寸雷达的最为简单易行的方法。 近期成飞多次公开展示了计划中的歼-7系列最新改进项目：歼-7MF。歼-7MF将采用机腹进气道，从而腾出机头空间安装更大尺寸的机载雷达，以获得拍弊完善的空地作战能力。因此机腹进气成为了该型最大的外观特征。此外，歼-7MF将延续歼-7E的双三角机翼和前缘机动襟翼，同时对航空电子等系统进行全面的改进升级。MF型还将采用整体风挡，辅助点增加到7个。
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